第三百八十一章 较真的德国人
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最后检查了操作台上的紧急停止按钮是否有效，这第一大块调试才算完成，不过时间也过去一小时。
李若禹也知急不得，这可是第一次生产，如果出现问题，那不就是代表德国施维英公司技不行么？更重要的，要是生产出现问题，就是不吉利，李若禹也只能耐着性子看。
第二块就是皮带传输系统调试。皮带系统主要是用来运送砂石材料的，如果皮带张得不紧或是跑偏，就会出现严重的问题。所以德国工程师们也是一步步确认。首先是确认斜皮带与平皮带电机的转向是否正确。然后确认急停开关是否安装正确、可靠。具体操作就是在皮带空载运转过程中，按下急停开关，观察皮带是否停止运转，这个主要是防止出现安全事故。第三就是检查斜、平皮带是否跑偏。德国产品就是好，一通检查下来，完全没有问题。
接下来就是关系到混凝土质量的电子计量系统调试了。
当然先是检查各个传感器型号与等级；保证每一组传感器安装在同一水平面上，三个传感器均匀受力，称量斗承重在三个传感器上而不要承重或部分受力在其他物体上；如果说受力不均的话，称量就会不准确，那么生产出来的混凝土就公出现质量问题。
而且这些精密的电子设备，接线盒必须安装在干燥、灰尘少、震动小的地方；然后就进入了最为辛苦的校称工作程序。工人们开始在指令下，将每一个重二十公斤的砝码搬到称上面，然后德国工程师在正常重量显示状态时，使用选择键选择菜单进入参数设定菜单，输入砝码重量值，最繁琐的是，校称的重量为秤的最大量程的20%-100%，所以就要来回折腾，比如砂石称，最大量程就是三千公斤，需要搬一百多个砝码，然后稳定之后，操作的工程师按确认键进入标定状态，状态指示灯指示标定过程。
搞完这一套工作，时间就到了中午。大家伙就停下工作，去吃饭。
所有的中方人员，都觉得这些德国人太过认真，其实很多工作，在前面安装的时候就已经检查过了，可是德国人还是非要再检查一遍不可。
其实这怎么说呢，有的人认为德国人就是一根筋，德国人的严谨和认真，举世公认，而且他们按规定行事有时到了不近人情的地步，甚至让人颇为恼火。就像今天一般，那些工人们来回搬砝码，都累得快趴下了，可那些德国人还是不停地让他们搬上去，又搬下来，其实这是因为标定的过程中，有一些问题。
李若禹前世就曾经听说过一个故事，理论的是德国人的死板“一根筋”。某日深夜，一帮人过街。空无一人的马路交叉口，只有红灯亮着。这几个德国人就等啊、等啊，十几分钟过去了，仍然是红灯。证明是灯坏了。但德国人并不贸然过街，而是打电话给警察，等警车来了之后，说明情况，验证事实，在警察的陪同下过了马路。
还有一次李若禹到德国做学术访问，到了柏林，晚饭后在康德大街上漫步，遇到一位德国人。顺便打听一下到二战时遗留下的教堂要走多久。德国人看了他一眼并未答话。李若禹以为沟通有误，就继续向前走。
几分钟后，德国人赶了上来，说明刚才是不知我的步行速度，现在估算到教堂大约要走一小时，建议最好是乘车前行。每15分钟有一趟车。道谢之后，李若禹这一行人继续散步，过街口的时候，因为说话，没有注意是红灯，再加上街口没有车，也就继续行进。这下可好，刚过了街，那个德国人又追了上来，直说“危险，危险！一定要等绿灯亮了才能过街！”再三询问要否帮忙找车，关照注意安全等等。
在德国，不管什么时候，闯红灯是要吃官司的！所以德国人害怕被暗中录像或举报，皆循规蹈矩，不越雷池。
李若禹前世还有一位在德国开公司的朋友，要雇一位秘书，按国家和工会的有关条款，工薪应为2600欧元以上，正好有位朋友的朋友符合条件，双方一拍即合，谈定月薪2000欧元。由于双方默契，言定即日上班。没想到有政府部门的官员出面制止，理由是违犯法律。
所以朋友只好另请他人，应聘不成者还是照领失业补助、救济金。那时候李若禹就知道了，德国的法律法规多如牛毛，东西德合二为一时，两边的老百姓都在努力地学习对方的法令，唯恐犯规，因为如果早上醒来没有了法律，一根筋的德国人就不知道怎么活了。
光有法律法规，不认真执行等于零。李若禹在汉堡的朋友告诉他，一次，要赶一个约会，时间紧了点，所以在路上连续超速超车。警察没发现，但一辆被超的车却紧追不舍，等他的朋友赶到目的地停下车，追来的车也赶到了。朋友问他追什么，这个德国人回答，我追了你一个小时就是要问问你：为什么超速超车？！
所以，对于今天德国工程师们的较真，李若禹也是理解的，不过员工们肯定想不明白了。
吃完中午饭，德国人就要求早点开工，李若禹只能点头同意了，毕竟他们是专家，是开发这种混凝土搅拌站的公司，离开了他们，公司里的员工可搞不来。
下午首先搞的就是骨料配料系统调试，骨料仓一般有四个称量斗、四个骨料储料仓。在骨料进料精称门气缸上安装有磁感应开关，用来检测精称门的状态；在称量斗的放料门上安装有磁感应开关，用来检测放料门的状态；在用于储存砂和称量砂的骨料储料仓、称量斗上安装有震动器，保障进砂、放砂流畅；进料门和放料门由气缸推动。
调试人员要做的就是检查振动器的对应关系及其振动情况，安装是否牢固；然后是气缸的调试：首先手动方式开启气缸，观察气缸的开启力度、速度，可以通过调整通往骨料站的三联体压力调节阀，确保气缸的开启力度、速度合适。(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
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李若禹也知急不得，这可是第一次生产，如果出现问题，那不就是代表德国施维英公司技不行么？更重要的，要是生产出现问题，就是不吉利，李若禹也只能耐着性子看。
第二块就是皮带传输系统调试。皮带系统主要是用来运送砂石材料的，如果皮带张得不紧或是跑偏，就会出现严重的问题。所以德国工程师们也是一步步确认。首先是确认斜皮带与平皮带电机的转向是否正确。然后确认急停开关是否安装正确、可靠。具体操作就是在皮带空载运转过程中，按下急停开关，观察皮带是否停止运转，这个主要是防止出现安全事故。第三就是检查斜、平皮带是否跑偏。德国产品就是好，一通检查下来，完全没有问题。
接下来就是关系到混凝土质量的电子计量系统调试了。
当然先是检查各个传感器型号与等级；保证每一组传感器安装在同一水平面上，三个传感器均匀受力，称量斗承重在三个传感器上而不要承重或部分受力在其他物体上；如果说受力不均的话，称量就会不准确，那么生产出来的混凝土就公出现质量问题。
而且这些精密的电子设备，接线盒必须安装在干燥、灰尘少、震动小的地方；然后就进入了最为辛苦的校称工作程序。工人们开始在指令下，将每一个重二十公斤的砝码搬到称上面，然后德国工程师在正常重量显示状态时，使用选择键选择菜单进入参数设定菜单，输入砝码重量值，最繁琐的是，校称的重量为秤的最大量程的20%-100%，所以就要来回折腾，比如砂石称，最大量程就是三千公斤，需要搬一百多个砝码，然后稳定之后，操作的工程师按确认键进入标定状态，状态指示灯指示标定过程。
搞完这一套工作，时间就到了中午。大家伙就停下工作，去吃饭。
所有的中方人员，都觉得这些德国人太过认真，其实很多工作，在前面安装的时候就已经检查过了，可是德国人还是非要再检查一遍不可。
其实这怎么说呢，有的人认为德国人就是一根筋，德国人的严谨和认真，举世公认，而且他们按规定行事有时到了不近人情的地步，甚至让人颇为恼火。就像今天一般，那些工人们来回搬砝码，都累得快趴下了，可那些德国人还是不停地让他们搬上去，又搬下来，其实这是因为标定的过程中，有一些问题。
李若禹前世就曾经听说过一个故事，理论的是德国人的死板“一根筋”。某日深夜，一帮人过街。空无一人的马路交叉口，只有红灯亮着。这几个德国人就等啊、等啊，十几分钟过去了，仍然是红灯。证明是灯坏了。但德国人并不贸然过街，而是打电话给警察，等警车来了之后，说明情况，验证事实，在警察的陪同下过了马路。
还有一次李若禹到德国做学术访问，到了柏林，晚饭后在康德大街上漫步，遇到一位德国人。顺便打听一下到二战时遗留下的教堂要走多久。德国人看了他一眼并未答话。李若禹以为沟通有误，就继续向前走。
几分钟后，德国人赶了上来，说明刚才是不知我的步行速度，现在估算到教堂大约要走一小时，建议最好是乘车前行。每15分钟有一趟车。道谢之后，李若禹这一行人继续散步，过街口的时候，因为说话，没有注意是红灯，再加上街口没有车，也就继续行进。这下可好，刚过了街，那个德国人又追了上来，直说“危险，危险！一定要等绿灯亮了才能过街！”再三询问要否帮忙找车，关照注意安全等等。
在德国，不管什么时候，闯红灯是要吃官司的！所以德国人害怕被暗中录像或举报，皆循规蹈矩，不越雷池。
李若禹前世还有一位在德国开公司的朋友，要雇一位秘书，按国家和工会的有关条款，工薪应为2600欧元以上，正好有位朋友的朋友符合条件，双方一拍即合，谈定月薪2000欧元。由于双方默契，言定即日上班。没想到有政府部门的官员出面制止，理由是违犯法律。
所以朋友只好另请他人，应聘不成者还是照领失业补助、救济金。那时候李若禹就知道了，德国的法律法规多如牛毛，东西德合二为一时，两边的老百姓都在努力地学习对方的法令，唯恐犯规，因为如果早上醒来没有了法律，一根筋的德国人就不知道怎么活了。
光有法律法规，不认真执行等于零。李若禹在汉堡的朋友告诉他，一次，要赶一个约会，时间紧了点，所以在路上连续超速超车。警察没发现，但一辆被超的车却紧追不舍，等他的朋友赶到目的地停下车，追来的车也赶到了。朋友问他追什么，这个德国人回答，我追了你一个小时就是要问问你：为什么超速超车？！
所以，对于今天德国工程师们的较真，李若禹也是理解的，不过员工们肯定想不明白了。
吃完中午饭，德国人就要求早点开工，李若禹只能点头同意了，毕竟他们是专家，是开发这种混凝土搅拌站的公司，离开了他们，公司里的员工可搞不来。
下午首先搞的就是骨料配料系统调试，骨料仓一般有四个称量斗、四个骨料储料仓。在骨料进料精称门气缸上安装有磁感应开关，用来检测精称门的状态；在称量斗的放料门上安装有磁感应开关，用来检测放料门的状态；在用于储存砂和称量砂的骨料储料仓、称量斗上安装有震动器，保障进砂、放砂流畅；进料门和放料门由气缸推动。
调试人员要做的就是检查振动器的对应关系及其振动情况，安装是否牢固；然后是气缸的调试：首先手动方式开启气缸，观察气缸的开启力度、速度，可以通过调整通往骨料站的三联体压力调节阀，确保气缸的开启力度、速度合适。(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。