619 刀尖跳舞（第一章）
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“起步这么快？”
看着旁边车头领先自己的本田NSX，井出有治内心里面简直是震惊不已。
之前英国传奇车手“狮王曼塞尔”来到日本湾岸刷新速度记录的时候，井出有治也是在现场围观，但是带来的震撼跟气势压力，远远没有今天张一飞来的冲击大。
只能说岁月不饶人，曼塞尔哪怕就是拿到过F1世界冠军头衔，以及印地赛车年度冠军头衔。但是他已经退役多年加上年龄摆在那里，没有了当初职业时候的“狮王”霸气，更没有张一飞今天这种年轻的锐气！
不断油离合二档、三档、四档，张一飞不断的拉升着本田NSX的档位，但是发动机转速指针几乎就如同悬停一般，哪怕就是切换档位都没有掉下来多少，同时也没有因为油门没断而超过红区。
发动机转速指针停的位置，就是本田NSX的最大扭力区间，要知道起步加速看的并不是车辆极限马力多少，而是车辆发动机的扭矩。
能一直保持在发动机转速区的最大扭矩值区间，那么提速就会更快，并且最大程度减少因为换挡而造成的动力中断。
旁边谢天成看着张一飞的操作，张大了嘴巴几乎是一脸不可思议的表情。他知道F1车手，是这个世界上最顶尖的车手，但是真的没有想到，F1级别车手能强大到这种地步。
这种换挡操作，不但要对于档位、油门控制快准狠，而且还要有着如同时钟一般的精准。
还有更夸张的一点，那就是这辆车并不是张一飞的，他可是第一次开这辆本田NSX，居然能比自己这个主人还快，还要精准，F1级别车手真的有这么怪物一个吗？
震惊之余，谢天成都已经不看前方路面了，安全沉浸于张一飞的“神之操作”中。
旁边的井出有治，开着日产GTR，也是快速换挡想要追上起步时候的劣势。毕竟自己车上少了一个成人的重量，而且赛事级GTR在绝对马力上，还是要超过了本田NSX。
这就意味着，后期提速过程中，井出有治是有很大几率追上来的。
毕竟随着日本性能车四大天王时代结束，GTR几乎迎来了自己一枝独秀的时期，日本国宝级赛车、东瀛战神等等称号，都落在了GTR的头上。
日产把自己所有的顶尖技术，都放在了这辆GTR身上，后续的这十年来时间里面，也是不断的刷新着纽北圈速记录。整个亚洲范围，可能有很多不知道日本四大天王跑车是什么的人，但是不知道GTR鼎鼎大名的，真是少之又少了。
所以井出有治很有信心，不说能跑赢张一飞这种亚洲最强王者，至少有缠斗一段时间的资本，说不定还能反超。
但是接下来短短几秒时间里面发生的一幕，彻底的粉碎了井出有治的信心，旁边的张一飞提速比他要更快，从最初起步时候的车头领先，到后来二档的车身中段，三档的车尾，一点点的看到双方差距慢慢被拉开。
GTR的绝对马力是要更强，但是本田NSX拥有全铝合金车身，在绝对重量上其实是要轻于GTR不少的。哪怕就是多载个人，双方赛车整体质量差距并没有想象中那么大，动力的差距完全可以靠着更强大跟精准的操作来弥补。
就在四档往后，GTR开始逐渐要展现出自己优势的时候，张一飞突然一个变道，精准的挡在了井出有治前面，在街头赛事中居然开始压车了！
“竟然！张一飞阁下竟然能强大到这种地步！”
井出有治甚至是有点不敢相信自己的眼睛，难道F1现役顶级车手的实力，真的已经恐怖如斯吗？
井出有治并不只是全日本GT冠军，他还有日本F3冠军头衔，对于方程式赛车并不陌生。甚至他在接受职业训练的时候，还接触过一些外国方程式高手，比如说F3000级别，甚至是F1级别。
就算是日本自己，也还有数位退役的F1职业车手，这点跟目前的“土包子”中国方程式，有着本质上的不同。
所以井出有治并不是没有见识过F1车手的实力，只是缺少接触现役顶级F1车手的机会。张一飞现在的表现，打破了他对于顶级F1车手的认识，真的远比自己想象的还要更加强大！
时速破百！两百！两百五！
凌晨两点相对寂静的首都高湾岸线上，张一飞开始疯狂的提升着自己的速度，感受着街头赛车的速度极限。
说实话，这一刻他开始有点理解，为什么湾岸线会被认为是街头赛车的圣地，甚至是很多职业高手，都会来到湾岸线体验一把。
因为湾岸线的路况跟氛围实在是太好了，全世界街头赛事里面，可能都找不到几条如此合适的地下赛道，简直就如同很多赛车游戏里面的场景一样。
之前在国内，张一飞也跑过不少街头赛事，甚至就连港岛的地下赛车，他都参与过两次。但是那些街头，速度某个区间段能达到两百，几乎就是玩命一般的速度了，要面对很多未知的风险。
但是在湾岸线，一些视野良好的路况，达到300km/h，基本上难度都不大。
国内城市街头赛事这种速度是不可能的，哪怕就是城市封闭快车道都不可能，只能去真正的高速公路上体验。但问题是国内的高速公路，又无法体验这种在城市里面穿梭的感觉，没有了街头赛车的味道，更别说东京湾这绚丽的海景了。
所以说有些街头赛道能成为地下赛车的圣地，并不是没有原因的，至少湾岸线把所有刺激感觉的因素都给凑齐了。
虽然此刻“灰姑娘”时间，湾岸线上的第三方车辆很少，但日本东京湾毕竟是世界上有数的顶级大都市圈，想要没什么车是不可能的，只能说相对于要少很多。
面对这些社会车辆，张一飞用着超高速度在其中穿梭，玩着刀尖上跳舞的游戏。甚至很多时候两车间隙，刚好就够通过一辆NSX的长度，张一飞也是毫不犹豫的穿梭了过去！
坐在副驾驶上的谢天成，面对这种随时可能会撞车的场面，都下意识的拉起了副驾驶上的扶手。
说实话，他自己也不是没有跑过湾岸线，但从来都没有一次，达到张一飞这种疯狂地步。而且坐在副驾驶的冲击感，远远比自己开车还要震撼，作为一名日本GT赛事的职业车手，他已经很久没有体验过这种心跳加速的感觉了。
这就是传说中游走在失控的边缘吗？
眼角余光看着时速表，都已经接近表底的320km/h，起码是来到了300km/h的速度，谢天成开始有点心惊胆颤了。
要知道正常的本田NSX表底速度才260km/h，虽然实际上路，稍微改造一下，是肯定能突破这个极速限制的，但那种指针来到表底带来的视觉冲击，还是很震撼的。
更别说这辆赛事级的NSX，表底速度是320km/h，赛道上都很难开出这样的速度，更别说在街头了。
正常GT赛车轮胎抓地力跟气动套件下压力，远远达不到F1赛车的标准。这张一飞手只要轻微的抖动一下，或者说踩刹车的力度稍微出现一点失误，今天这场湾岸线，就将成为两个人的人生中，最后一场赛车。
张一飞这小子，现在这么疯狂了吗？
谢天成震惊于张一飞的速度，湾岸线上这些日本车辆，就更是如同看到UFO从自己身边经过一般震撼。
很多时候远远听到发动机的咆哮声音，如同飞机驶过一般的暴躁，然后就看到一道车影转速而过，速度快的惊人。
“什么情况，我刚才是幻觉吗，有辆车从旁边经过了？”
“湾岸线今天来了超级职业车手吗，为什么速度能这么快？”
“佐藤还是有志，只有他们这种职业车手，才能在湾岸线跑出如此速度吧？”
“这可能是我见识过最快的地下车速，太惊人了！”
经常行驶在湾岸线的日本司机，基本上很容易就碰到这种街头赛车的场面。只是他们从来都没有看过，有地下车手的速度，能达到今天晚上这种级别。
很多了解内幕的司机，开始猜测这是佐藤琢磨或者井出有治在跑。因为外国顶级车手跑湾岸线，更多喜欢用欧系品牌，而刚才跑过去的是一辆本田NSX。
但是过了几秒之后，他们开始发现后面有一辆日产GTR，正在苦苦的追赶着前车。作为今年全日本GT冠军，井出有治也算是火了一把，他GTR车队的身份跟赛车，也有很多日本车迷所熟悉。
所以一些人认出来，这辆车就是井出有治的GTR，这也就意味着，他处于追赶着的位置。
“啊，居然是井出君的GTR，他是追赶者！”
“井出君能落后这么多吗？就连车尾灯都看不到了。”
“后面还有大队的地下车手，今天到底发生了什么，很多看到这种集结的场面，湾岸规矩很少这么多车一起比吧？”
“如果我没有记错的话，前车好像是中国车手天成君的本田NSX。”
“不可能，全日本GT大赛，中国车手就不是井出君的对手，怎么可能在湾岸线上把他甩的车尾灯都看不到？”
一声声惊呼跟质疑，让湾岸线上的日本司机，都有种不可思议的感觉。
难道说湾岸线上新一代王者要诞生了吗？
“起步这么快？”
看着旁边车头领先自己的本田NSX，井出有治内心里面简直是震惊不已。
之前英国传奇车手“狮王曼塞尔”来到日本湾岸刷新速度记录的时候，井出有治也是在现场围观，但是带来的震撼跟气势压力，远远没有今天张一飞来的冲击大。
只能说岁月不饶人，曼塞尔哪怕就是拿到过F1世界冠军头衔，以及印地赛车年度冠军头衔。但是他已经退役多年加上年龄摆在那里，没有了当初职业时候的“狮王”霸气，更没有张一飞今天这种年轻的锐气！
不断油离合二档、三档、四档，张一飞不断的拉升着本田NSX的档位，但是发动机转速指针几乎就如同悬停一般，哪怕就是切换档位都没有掉下来多少，同时也没有因为油门没断而超过红区。
发动机转速指针停的位置，就是本田NSX的最大扭力区间，要知道起步加速看的并不是车辆极限马力多少，而是车辆发动机的扭矩。
能一直保持在发动机转速区的最大扭矩值区间，那么提速就会更快，并且最大程度减少因为换挡而造成的动力中断。
旁边谢天成看着张一飞的操作，张大了嘴巴几乎是一脸不可思议的表情。他知道F1车手，是这个世界上最顶尖的车手，但是真的没有想到，F1级别车手能强大到这种地步。
这种换挡操作，不但要对于档位、油门控制快准狠，而且还要有着如同时钟一般的精准。
还有更夸张的一点，那就是这辆车并不是张一飞的，他可是第一次开这辆本田NSX，居然能比自己这个主人还快，还要精准，F1级别车手真的有这么怪物一个吗？
震惊之余，谢天成都已经不看前方路面了，安全沉浸于张一飞的“神之操作”中。
旁边的井出有治，开着日产GTR，也是快速换挡想要追上起步时候的劣势。毕竟自己车上少了一个成人的重量，而且赛事级GTR在绝对马力上，还是要超过了本田NSX。
这就意味着，后期提速过程中，井出有治是有很大几率追上来的。
毕竟随着日本性能车四大天王时代结束，GTR几乎迎来了自己一枝独秀的时期，日本国宝级赛车、东瀛战神等等称号，都落在了GTR的头上。
日产把自己所有的顶尖技术，都放在了这辆GTR身上，后续的这十年来时间里面，也是不断的刷新着纽北圈速记录。整个亚洲范围，可能有很多不知道日本四大天王跑车是什么的人，但是不知道GTR鼎鼎大名的，真是少之又少了。
所以井出有治很有信心，不说能跑赢张一飞这种亚洲最强王者，至少有缠斗一段时间的资本，说不定还能反超。
但是接下来短短几秒时间里面发生的一幕，彻底的粉碎了井出有治的信心，旁边的张一飞提速比他要更快，从最初起步时候的车头领先，到后来二档的车身中段，三档的车尾，一点点的看到双方差距慢慢被拉开。
GTR的绝对马力是要更强，但是本田NSX拥有全铝合金车身，在绝对重量上其实是要轻于GTR不少的。哪怕就是多载个人，双方赛车整体质量差距并没有想象中那么大，动力的差距完全可以靠着更强大跟精准的操作来弥补。
就在四档往后，GTR开始逐渐要展现出自己优势的时候，张一飞突然一个变道，精准的挡在了井出有治前面，在街头赛事中居然开始压车了！
“竟然！张一飞阁下竟然能强大到这种地步！”
井出有治甚至是有点不敢相信自己的眼睛，难道F1现役顶级车手的实力，真的已经恐怖如斯吗？
井出有治并不只是全日本GT冠军，他还有日本F3冠军头衔，对于方程式赛车并不陌生。甚至他在接受职业训练的时候，还接触过一些外国方程式高手，比如说F3000级别，甚至是F1级别。
就算是日本自己，也还有数位退役的F1职业车手，这点跟目前的“土包子”中国方程式，有着本质上的不同。
所以井出有治并不是没有见识过F1车手的实力，只是缺少接触现役顶级F1车手的机会。张一飞现在的表现，打破了他对于顶级F1车手的认识，真的远比自己想象的还要更加强大！
时速破百！两百！两百五！
凌晨两点相对寂静的首都高湾岸线上，张一飞开始疯狂的提升着自己的速度，感受着街头赛车的速度极限。
说实话，这一刻他开始有点理解，为什么湾岸线会被认为是街头赛车的圣地，甚至是很多职业高手，都会来到湾岸线体验一把。
因为湾岸线的路况跟氛围实在是太好了，全世界街头赛事里面，可能都找不到几条如此合适的地下赛道，简直就如同很多赛车游戏里面的场景一样。
之前在国内，张一飞也跑过不少街头赛事，甚至就连港岛的地下赛车，他都参与过两次。但是那些街头，速度某个区间段能达到两百，几乎就是玩命一般的速度了，要面对很多未知的风险。
但是在湾岸线，一些视野良好的路况，达到300km/h，基本上难度都不大。
国内城市街头赛事这种速度是不可能的，哪怕就是城市封闭快车道都不可能，只能去真正的高速公路上体验。但问题是国内的高速公路，又无法体验这种在城市里面穿梭的感觉，没有了街头赛车的味道，更别说东京湾这绚丽的海景了。
所以说有些街头赛道能成为地下赛车的圣地，并不是没有原因的，至少湾岸线把所有刺激感觉的因素都给凑齐了。
虽然此刻“灰姑娘”时间，湾岸线上的第三方车辆很少，但日本东京湾毕竟是世界上有数的顶级大都市圈，想要没什么车是不可能的，只能说相对于要少很多。
面对这些社会车辆，张一飞用着超高速度在其中穿梭，玩着刀尖上跳舞的游戏。甚至很多时候两车间隙，刚好就够通过一辆NSX的长度，张一飞也是毫不犹豫的穿梭了过去！
坐在副驾驶上的谢天成，面对这种随时可能会撞车的场面，都下意识的拉起了副驾驶上的扶手。
说实话，他自己也不是没有跑过湾岸线，但从来都没有一次，达到张一飞这种疯狂地步。而且坐在副驾驶的冲击感，远远比自己开车还要震撼，作为一名日本GT赛事的职业车手，他已经很久没有体验过这种心跳加速的感觉了。
这就是传说中游走在失控的边缘吗？
眼角余光看着时速表，都已经接近表底的320km/h，起码是来到了300km/h的速度，谢天成开始有点心惊胆颤了。
要知道正常的本田NSX表底速度才260km/h，虽然实际上路，稍微改造一下，是肯定能突破这个极速限制的，但那种指针来到表底带来的视觉冲击，还是很震撼的。
更别说这辆赛事级的NSX，表底速度是320km/h，赛道上都很难开出这样的速度，更别说在街头了。
正常GT赛车轮胎抓地力跟气动套件下压力，远远达不到F1赛车的标准。这张一飞手只要轻微的抖动一下，或者说踩刹车的力度稍微出现一点失误，今天这场湾岸线，就将成为两个人的人生中，最后一场赛车。
张一飞这小子，现在这么疯狂了吗？
谢天成震惊于张一飞的速度，湾岸线上这些日本车辆，就更是如同看到UFO从自己身边经过一般震撼。
很多时候远远听到发动机的咆哮声音，如同飞机驶过一般的暴躁，然后就看到一道车影转速而过，速度快的惊人。
“什么情况，我刚才是幻觉吗，有辆车从旁边经过了？”
“湾岸线今天来了超级职业车手吗，为什么速度能这么快？”
“佐藤还是有志，只有他们这种职业车手，才能在湾岸线跑出如此速度吧？”
“这可能是我见识过最快的地下车速，太惊人了！”
经常行驶在湾岸线的日本司机，基本上很容易就碰到这种街头赛车的场面。只是他们从来都没有看过，有地下车手的速度，能达到今天晚上这种级别。
很多了解内幕的司机，开始猜测这是佐藤琢磨或者井出有治在跑。因为外国顶级车手跑湾岸线，更多喜欢用欧系品牌，而刚才跑过去的是一辆本田NSX。
但是过了几秒之后，他们开始发现后面有一辆日产GTR，正在苦苦的追赶着前车。作为今年全日本GT冠军，井出有治也算是火了一把，他GTR车队的身份跟赛车，也有很多日本车迷所熟悉。
所以一些人认出来，这辆车就是井出有治的GTR，这也就意味着，他处于追赶着的位置。
“啊，居然是井出君的GTR，他是追赶者！”
“井出君能落后这么多吗？就连车尾灯都看不到了。”
“后面还有大队的地下车手，今天到底发生了什么，很多看到这种集结的场面，湾岸规矩很少这么多车一起比吧？”
“如果我没有记错的话，前车好像是中国车手天成君的本田NSX。”
“不可能，全日本GT大赛，中国车手就不是井出君的对手，怎么可能在湾岸线上把他甩的车尾灯都看不到？”
一声声惊呼跟质疑，让湾岸线上的日本司机，都有种不可思议的感觉。
难道说湾岸线上新一代王者要诞生了吗？