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356 澳洲开赛

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    当年的舒马赫,少年时期就拿到了卡丁车总冠军,并且得到了梅赛德斯奔驰的赞赏,支助他参加F3以及房车赛事。

    91年首次涉足F1,但是表现并不是很好,只代表乔丹车队参加了比利时大奖赛,并且连第一圈都没有跑完就退赛。

    但是92年赛季,只能说车神终究是车神,天才车手的特质开始展现出来。舒马赫8次登上领奖台,并且还拿到了人生首座分站冠军奖杯,赛季结束更是名列总积分第三。

    要知道这才算是舒马赫真正的新人赛季,就拿到了如此惊人的成绩,所以把舒马赫称之超级新人毫不过分。

    仅仅两年之后,这位超级新人,就成为了超级新星,在赛道上挑战着成名已久的车神塞纳,并且最终造成了那场悲剧事故。

    可以说舒马赫是一名非常有进攻欲望跟野心的德国车手,甚至被人指责可以为了冠军不折手段。所以张一飞现在的举动,让他看到了自己当初新人阶段的影子。

    在场的每位车手,都有过一段年少轻狂的日子,所以这种言论对于舒马赫来说,完全不会放在心上。甚至他更期待张一飞能用实力来证明自己的言论,赛道上挑战自己!

    张一飞的言论,自然是引发了现场的热度,后续很多记者都想要从他这里,得到更多的内容。

    但是张一飞说完这句话后,就连上带着淡淡微笑,进入了“芬兰冰人”模式,不再说出任何嚣张言论。

    因为张一飞想要的效果跟热度已经达到,他相信今天自己的张狂言论,一定会成为F1新赛季的热点之一。

    舆论这种东西说起来很虚,但是影响力却是实打实存在的。

    双子星之战、中国车手的狂妄、超级新人的实力等等话题热点,都代表着观众想要在赛道上面见证这些的发生。

    基米当初能得到特批,也是因为在冬测后,他的圈速曝光出来,让影响力达到巅峰。很多观众都非常期待,想要看看这位F1有史以来,第一位完成“三级跳”的新人车手,站在F1赛道上有怎样的表现。

    FIA最大的收入来源,就是卖给电视台的版权跟广告收入,观众收视率就代表着上帝。所以实力什么都是虚的,基米造成的影响跟热度,才是特批超级驾照的关键。

    本来张一飞都已经不打算像雷诺那样,利用舆论上的影响力,来提升自己的知名度,毕竟这东西很容易成为一把双刃剑。

    但是刚才看到的一幕,让张一飞明白原来超级驾照还没有搞定。虽然阿莱西说普罗斯特一定能解决,但是张一飞不想出现任何意外,跟不想成为绿灯车手,所以他决定添一把火。

    如果这样还不能施压FIA特批超级驾照,那张一飞也无法可说了。

    F1车手见面会的主要环节,并不是记者采访,而是让粉丝能直面自己喜爱的车手。

    随着采访环节的结束,工作人员开始分批让粉丝进来。这个环节很像是后世那些明星见面会,只不过没有娱乐圈那么狂热的小姐姐尖叫声。

    不过张一飞很快发现,并不是没有小姐姐的尖叫声,只是自己的粉丝没有而已!

    因为他看到不远处的基米·莱科宁,正被一大群女粉丝围住,疯狂的尖叫着想要跟他合影,以及签名留念。

    而张一飞这边粉丝也不少,但大多数都是华人,并且以大老爷们为主。

    这也可能跟目前中国的赛车环境有关系,能关注F1赛事的,都是一些男性。而且张一飞没有在F1领域拿到任何成绩,他的热度达不到后世刘祥那种国民度,自然女粉丝就没几个。

    “一飞,加油,你是我们中国的骄傲!”

    “张一飞,一定要在F1跑出成绩,让这群老外看看咱们中国车手也不弱!”

    “一飞,我坐了十几个小时的飞机,早上八点才来到墨尔本。你刚才要战胜所有对手的话,让我实在太激动了,从来都不敢想象有位中国车手,能站在F1赛道上说出这种话!”

    “飞,冬测成绩很不错,你没有让我们失望!”

    “飞哥,我相信你一定能拿到冠军,成为我们中国的车神!”

    ……

    一声声加油跟鼓励声音传过来,让张一飞把之前对于基米女粉丝的羡慕,全部都抛之脑后。

    眼前的这一张张脸庞,有来自澳洲本地的华人,但更多是坐了十几个小时飞机,就为了能在F1车手见面会上,给自己说一声加油。

    这些人不远万里来到澳洲,就是因为出了一名中国的F1车手,让他们感到骄傲跟自豪。

    他们想让张一飞感受到支持的力量,而不是一个人,独自在异国他乡,征战着陌生的赛道。

    “谢谢,我不会让你们失望的。”

    张一飞语气有点哽咽的回了一句,他得到过不少欢呼跟掌声,但从来没有如此近距离接触过支持自己的车迷跟粉丝。

    眼前这一张张面孔是如此的真实,他们那种希翼跟渴望,都写在了眼神之中。

    整个赛车运动国际赛事中,从来都没有出现过任何一位中国车手的身影。要知道这是代表着速度与激情的赛事,同时侧面也反应了一个国家的汽车工业实力,很多国人都已经期盼太久。

    现在F1这座世界赛车领域的最高殿堂,终于迎来了一名中国车手,等待着去见证跟征服!

    车手见面会结束之后,进入了短暂的平静期。这段时间是用来给车手调整状态的,因为很快新赛季的F1首站,澳大利亚阿尔伯特公园站,就将开赛。

    周四,也就是周五训练赛开赛前一天,普罗斯特拿着一张印有张一飞名字跟照片的超级驾照,递到了张一飞手中。接过这张特批的超级驾照,张一飞心中的石头,总算是落了地。

    同时也代表着从这一刻开始,张一飞才算是一名真正完整的F1车手。毕竟没有超级驾照,张一飞就无法参与任何F1赛事,单纯靠着跟普罗斯特车手合同,只能算是有名无实。

    一切都已经准备就绪,时间很快来到了周五,这就是F1首站比赛,正式开赛的时间。

    不过今天并不是正赛时间,也不是排位赛,而是之前张一飞没有接触过,初级方程式也没有的练习赛!

    一场完整的F1赛事,其实应该是由五场比赛组成,其中包括周五的两场练习赛,加上周六在排位赛举办前几个小时,进行的最后一场练习赛。

    相比较排位赛跟正赛,练习赛很多时候都会被人所忽略,甚至国内一些F1赛事转播,直接就把练习赛给完全省略,压根就看不到练习赛情况。

    但是对于一场F1分站赛事来说,练习赛就代表着基础。要知道F1作为世界最高科技跟工业水准的赛事,每年赛车都会有明显的升级与改造。

    除非是实在没钱,或者是车队发生了什么重大意外,来不及研发新赛车。否则没有哪个车队,会用同一辆型号的F1赛车,来参与两年的F1赛事。

    因为一旦赛车没有升级跟改造,第二年你就将远远落后于对手,完全没有任何的竞争力。就好比张一飞驾驶的新型JS53赛车,动力参数上还不如老的JS51赛车。

    但实际在赛道上的速度,却丝毫不慢于老赛车,这就是因为新型JS53赛车,在很多地方都进行了改造升级,并且一定程度上增强了赛车稳定性。

    甚至在历史上面,普罗斯特车队倒闭前夕,还研发出来了最新型号的AP05原型车。只不过随着车队的破产清算,原型车也被拍卖,再也没有行驶在赛道上的机会。

    正式因为赛车的升级改造,车队之前的一些赛道调校数据,不一定能适应新型赛车。所以练习赛的目的,就是用这短短几个小时的时间,让车队工程师评估赛道属性,然后再通过车手的反馈,调教出最适合赛车状态。

    很多车队如果有自信,或者是正式车手状态、身体不好的情况下,这种练习赛也会让试车手完成。但也可以是完成其中一到两场,最后一场正式车手再上,按照自己的习惯进行微调。

    不过这些都是在试车手很强悍,并且正式车手经验丰富的情况下,才能进行代替。

    张一飞是个新人,普罗斯特车队的试车手伯尔代斯也毫无F1赛车经验,甚至还不如张一飞。

    所以这种替代保存体力的做法,张一飞是想都不要想了,他只能靠自己完整跑完分站五场赛事。

    阿莱西也不会让伯尔代斯这种毫无经验的菜鸟代替自己跑训练赛,于是周五早上,普罗斯特车队全体成员,都来到了阿尔伯特公园赛道,准备迎接车队新赛季第一场训练赛。

    与此同时,阿尔伯特公园赛道已经人声鼎沸,现场至少有数万名观众到场。作为首站开赛,加上赛前中国新人的狂妄,更是吸引了很多人到场,他们都想看看。

    张一飞到底是有实力去战胜对手,还是一个只会叫嚣的嘴炮?

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