第七百五十一章：超越枭龙的存在
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整个航展上虽然没有拉到确认的订单，但各种相应的意向咨询还是很不少的，明眼人都能看的出来，闪电这款战斗机已经打响了名头，而此时的诺斯罗普和普惠两方，则依旧是商量着一些必须要考虑的非技术性局外影响因素。【愛↑去△小↓說△網w qu 】
就比如普惠打听到的消息：“听说了吗？由于之前埃及订单争夺中，通用的f-16战斗机最终败给了你们，他们现在已经开始和洛克希德接触，要准备出售他们的战斗业务，而要是等到洛克希德得到了f-16之后，恐怕这款战机在国际市场上会更加难缠，甚至他们会利用其本身在国会的巨大影响力，推动白宫那边很多对闪电很不利的政策出台，所以”
沉闷地谈话中，又给引出了一个更加沉闷的话题，这让诺斯罗普带队副总裁颇有些为难，对于这种从背后下刀子的办法，在美国也不是没有见到过，无非也就是各自为了自己的利益而已。
而当涉及到了利益问题，既然闪电和f-16之间已经走到了这一步，那两者就是最直接的竞争关系，f-16的利益增加就意味着闪电的利益损失，所以诺斯罗普就必须要站出来争锋相对，保卫自己合法且正当的利益。
而这也不仅仅是诺斯罗普的利益，同样更是整个围绕着闪电战斗机周边的整个团体的利益，这里面当然也包括了刚加入到这个阵营里面的普惠公司，一家同样业务庞大的美国军工巨头。
对于普惠这种不咸不淡地说话口气，诺斯罗普这边就很是不爽：“是的，我知道你们的f-119赢得atf项目的动力系统，后期也将提供洛克希德公司大量的该型号发动机，但也不至于不仔细考虑考虑当下更现实的pw-1120发动机吗？本质上来说，普惠现在也是闪电战斗机阵营的动力提供商，难道就不应该在美国为我们诺斯罗普分担一些压力吗？”
诺斯罗普这边都说到这个程度了，普惠就是再怎么想打哈哈，那也得要有所表示才行。
“这个是没有问题的，我们的f-119和洛克希德的f-22项目是各自分别同空军签订合同，发动机是提供给军方而非是洛克希德，所以普惠是不需要太担心同洛克希德那边的关系，至于闪电这边的pw-1120嘛！我说过，普惠甚至更希望闪电可以把f-16所有的外销订单全部抢到手，那就一定会在国内站到你们这边，这不用担心。”
几番推辞和交流之后，诺思罗普和普惠之间商量的那些关于要如何在美国上下打点关系的事情，也就暂时不得而知，而就算知道这些事情，其实不管是中航西南还是巴航工业，两家公司都只能干看着，因为这两公司还影响不到美国高层的决策。【愛↑去△小↓說△網w qu 】
同样，这也正是杨辉煞费苦心地同诺斯罗普之间搞各种合作，将诺斯罗普拉到闪电战斗机这一阵营来的原因，不仅是需要诺斯罗普的技术，同样在销售渠道、公关，甚至是解决来自美国的阻力，全都是需要用到它的地方。
而伴随着范堡罗航展的结束，国际各大航空制造业巨头之间的明争暗斗也算是暂时安静下来，至于私底下各方之间那些不为人知的较量，似乎还要更加精彩一些，但这就是不是那么容易看到的啦！
倒是希腊难得地展现出了较高的办事效率，大概是来自土耳其那庞大的f-16c战斗机机队的压力巨大，希腊必须要对此拿出最快的解决方案，也还是希腊政府在国内筹措第一批资金的时候，空军就率先派出了考察队伍，前往巴航工业商讨具体的闪电改进方案。
希腊虽然国家挺小，但好歹也算是一个发达国家，在南欧的军事实力排名中也能进前几名，而且还是北约国家，一些武器标准接口问题还是需要再谈一谈的，而有了诺斯罗普的加入都不是多大问题。
在希腊空军参观了巴航的jf-17生产线之后，又安排试飞员飞了一次入门版的闪电，也算是终于体会到了三代机的感觉，虽然动力不够强劲，没有太明显的推背感，但在没有太多外挂物的情况下绝对可以爽飞。
完成一次试飞的试飞员走下飞机，听到的第一句话就是：“感觉很不错吧！虽然这是一款针对国防军事压力不太大，或者经济实力不强的国家研发的入门或者说是性能阉割版的闪电，但由于你这次试飞是在没有外挂武器的情况下进行，大概也能够模仿出这次换装pw-1120发动之后的闪电在满油满弹情况下的部分飞行性能，用来对付土耳其的f-16完全没有问题的。”
再看看身后的战机，想着以后希腊装备的豪华版闪电战斗机，也就是相当的满意了：“满意，非常满意，就算是这款入门的闪电，也远远超过了我们希腊之前装备的所有战机，甚至包括了f-5！”
听到闪电比f-5性能更好，虽然心里有点儿不舒服，但很快就调节过来了，不管怎么样，f-5已经是过去式，闪电才是诺斯罗普的未来。
“那是诺斯罗普曾经的辉煌，在它的时代确实是一款好飞机，但我们必须承认时代已经变了，所以才推出了全新的闪电战斗机，而我也绝对相信闪电将会延续f-5的辉煌。”
这边试飞体验工作算是不错，另一边商量中的按照希腊要求进行针对性改进也在紧锣密鼓推进。
从动力系统开始，pw-1120将会换掉涡扇10，再有的则是按照要求要研制相应的复合挂架，用来解决闪电挂点比较少的问题，要安装北约标准的可拆卸固定式加油管，还要能够适配更多北约机载武器的火控系统，再往后甚至诺斯罗普主动提出可以给闪电换上dsi进气道，从而可以再次降低闪电的空重。
当这些消息传到杨辉的手中，看到被诺斯罗普和巴航魔改到极点的闪电战斗机，杨辉就知道这款飞机已经是上一位面标准的枭龙block2的配置，而且由于pw-1120比rd-93发动机动力更强劲，闪电在早期设计的时候也采用了比枭龙更多的减重措施。
现在的豪华版闪电比起完全体的枭龙还要更强大几分，希腊用这家伙来对抗土耳其的f-16c也是个好选择，这狗子还真是有眼光啊！(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
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沉闷地谈话中，又给引出了一个更加沉闷的话题，这让诺斯罗普带队副总裁颇有些为难，对于这种从背后下刀子的办法，在美国也不是没有见到过，无非也就是各自为了自己的利益而已。
而当涉及到了利益问题，既然闪电和f-16之间已经走到了这一步，那两者就是最直接的竞争关系，f-16的利益增加就意味着闪电的利益损失，所以诺斯罗普就必须要站出来争锋相对，保卫自己合法且正当的利益。
而这也不仅仅是诺斯罗普的利益，同样更是整个围绕着闪电战斗机周边的整个团体的利益，这里面当然也包括了刚加入到这个阵营里面的普惠公司，一家同样业务庞大的美国军工巨头。
对于普惠这种不咸不淡地说话口气，诺斯罗普这边就很是不爽：“是的，我知道你们的f-119赢得atf项目的动力系统，后期也将提供洛克希德公司大量的该型号发动机，但也不至于不仔细考虑考虑当下更现实的pw-1120发动机吗？本质上来说，普惠现在也是闪电战斗机阵营的动力提供商，难道就不应该在美国为我们诺斯罗普分担一些压力吗？”
诺斯罗普这边都说到这个程度了，普惠就是再怎么想打哈哈，那也得要有所表示才行。
“这个是没有问题的，我们的f-119和洛克希德的f-22项目是各自分别同空军签订合同，发动机是提供给军方而非是洛克希德，所以普惠是不需要太担心同洛克希德那边的关系，至于闪电这边的pw-1120嘛！我说过，普惠甚至更希望闪电可以把f-16所有的外销订单全部抢到手，那就一定会在国内站到你们这边，这不用担心。”
几番推辞和交流之后，诺思罗普和普惠之间商量的那些关于要如何在美国上下打点关系的事情，也就暂时不得而知，而就算知道这些事情，其实不管是中航西南还是巴航工业，两家公司都只能干看着，因为这两公司还影响不到美国高层的决策。【愛↑去△小↓說△網w qu 】
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而伴随着范堡罗航展的结束，国际各大航空制造业巨头之间的明争暗斗也算是暂时安静下来，至于私底下各方之间那些不为人知的较量，似乎还要更加精彩一些，但这就是不是那么容易看到的啦！
倒是希腊难得地展现出了较高的办事效率，大概是来自土耳其那庞大的f-16c战斗机机队的压力巨大，希腊必须要对此拿出最快的解决方案，也还是希腊政府在国内筹措第一批资金的时候，空军就率先派出了考察队伍，前往巴航工业商讨具体的闪电改进方案。
希腊虽然国家挺小，但好歹也算是一个发达国家，在南欧的军事实力排名中也能进前几名，而且还是北约国家，一些武器标准接口问题还是需要再谈一谈的，而有了诺斯罗普的加入都不是多大问题。
在希腊空军参观了巴航的jf-17生产线之后，又安排试飞员飞了一次入门版的闪电，也算是终于体会到了三代机的感觉，虽然动力不够强劲，没有太明显的推背感，但在没有太多外挂物的情况下绝对可以爽飞。
完成一次试飞的试飞员走下飞机，听到的第一句话就是：“感觉很不错吧！虽然这是一款针对国防军事压力不太大，或者经济实力不强的国家研发的入门或者说是性能阉割版的闪电，但由于你这次试飞是在没有外挂武器的情况下进行，大概也能够模仿出这次换装pw-1120发动之后的闪电在满油满弹情况下的部分飞行性能，用来对付土耳其的f-16完全没有问题的。”
再看看身后的战机，想着以后希腊装备的豪华版闪电战斗机，也就是相当的满意了：“满意，非常满意，就算是这款入门的闪电，也远远超过了我们希腊之前装备的所有战机，甚至包括了f-5！”
听到闪电比f-5性能更好，虽然心里有点儿不舒服，但很快就调节过来了，不管怎么样，f-5已经是过去式，闪电才是诺斯罗普的未来。
“那是诺斯罗普曾经的辉煌，在它的时代确实是一款好飞机，但我们必须承认时代已经变了，所以才推出了全新的闪电战斗机，而我也绝对相信闪电将会延续f-5的辉煌。”
这边试飞体验工作算是不错，另一边商量中的按照希腊要求进行针对性改进也在紧锣密鼓推进。
从动力系统开始，pw-1120将会换掉涡扇10，再有的则是按照要求要研制相应的复合挂架，用来解决闪电挂点比较少的问题，要安装北约标准的可拆卸固定式加油管，还要能够适配更多北约机载武器的火控系统，再往后甚至诺斯罗普主动提出可以给闪电换上dsi进气道，从而可以再次降低闪电的空重。
当这些消息传到杨辉的手中，看到被诺斯罗普和巴航魔改到极点的闪电战斗机，杨辉就知道这款飞机已经是上一位面标准的枭龙block2的配置，而且由于pw-1120比rd-93发动机动力更强劲，闪电在早期设计的时候也采用了比枭龙更多的减重措施。
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